Havadan Taksi Yarışı Moskova Havacılık Ensitüsü Uzmanı Maksim Kalyagin, Rusya'nın Aero-Mobilite Geleceğini Değerlendirdi
Yıllardır mühendislerin hayalini süsleyen uçan taksi konsepti, artık gerçeğe dönüşme eşiğinde. Günümüzde dünya genelinde şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik 200’ün üzerinde hava aracı projesi geliştiriliyor. Moskova Havacılık Enstitüsü (MAİ) bünyesindeki "İnsansız Hava Araçları Merkezi" baş tasarımcısı Maksim Kalyagin’e göre, Rusya bu yüksek teknoloji yarışında lider ülkeler arasına girme potansiyeline sahip.
Kalyagin, özellikle Şeremetyevo ile Domodedovo gibi büyük havalimanları arasında yolcu transferi veya şehirler arası taşımacılık için uçak modunda uçabilen hibrit sistemli hava araçlarına ihtiyaç duyulduğunu belirtiyor. Bu tür araçlar, genel olarak VTOL (Dikey Kalkış ve İniş) sınıfında yer alıyor. Elektrikli versiyonları ise eVTOL (Electric Vertical Takeoff and Landing) olarak adlandırılıyor ve şehir içinde 20–25 km’ye kadar olan mesafelerde ideal ulaşım çözümü sunuyor.
eVTOL teknolojisi sayesinde araçlar, havalimanlarına bağımlı olmadan çalışabiliyor ve trafikle boğuşan metropollerde ulaşım süresini ciddi şekilde kısaltıyor. Kalyagin’in aktardığına göre, bu araçlar şehir içi hava taşımacılığında helikopterlerle rekabet edecek. Ancak eVTOL’lar; daha düşük gürültü seviyesi, sıfır zararlı emisyon ve daha uygun maliyetli uçuş avantajlarıyla öne çıkıyor.
Uçan taksilerin sadece yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmayacağına dikkat çeken Kalyagin, bu araçların aynı zamanda lojistik çözümler, acil servis hizmetleri, turistik turlar, reklam amaçlı şehir manzarası gösterimleri ve multimodal ulaşım sistemlerinin bir parçası olarak kullanılabileceğini ifade ediyor.
Rusya’da yapılan sosyolojik araştırmalar, halkın %25’inden fazlasının hava taksi hizmetlerini kullanmaya hazır olduğunu ortaya koyuyor. Bu da insanların yaşamını bir makineye emanet etme konusundaki psikolojik eşiğin aşılmak üzere olduğunu gösteriyor.
MAİ uzmanı, Rusya’da uçan taksi pazarına en yakın firmalar olarak HoverSurf, Geleceğin Taşımacılığı ve Ecolibri şirketlerini öne çıkarıyor. İlk iki şirket, çok rotorlu uçan prototipler sergilemiş durumda ancak seri üretim planları konusunda henüz net açıklamalar yok. Ecolibri ise dikey kalkış için kaldırma motorları, yatay uçuş için hibrit güç sistemine sahip bir eVTOL modeli geliştirip, bunun sertifikasyon sürecine başlama planlarını duyurdu.
Kalyagin’e göre, Rusya'daki geliştiriciler yüksek taşıma verimliliğine sahip yapılar, hibrit motorlar, kontrol sistemleri ve güçlü elektrik-elektronik altyapısı geliştirme konusunda tüm yetkinliklere sahip. Ancak projelerin ilerlemesini; yüksek geliştirme ve üretim maliyetleri, karmaşık sertifikasyon süreçleri ve büyük şehirlerde uçuşa dair yasal kısıtlamalar gibi faktörler yavaşlatıyor.
Yine de umut verici gelişmeler yaşanıyor: Ulusal “İnsansız Hava Sistemleri” projesi çerçevesinde devlet kurumları, üreticiler, işletmeciler ve bilimsel kuruluşlar, mevcut yasal engellerin kaldırılması için ortak çalışmalar yürütüyor. MAİ uzmanına göre Rusya’da hava taksilerin pilot uygulamaları 2027–2029 yıllarında başlayabilir; ticari sistemlerin tam olarak hayata geçmesi ise ancak 2030–2035 döneminde mümkün olabilir.
03.06.2025